|
Повесть о жадности или затерянный параплан
 В 2002 году я в составе сборной команду России по моторным СЛА приехал в Венгрию для участия в Чемпионате Европы. Всем спортсменам дали места для палаток на аэродроме близ города Нагикосише. Полёты на этих соревнованиях проходили в радиусе ста километров от аэродрома. Одно из упражнений заключалось в том, чтобы с ограниченным количеством топлива пролететь и сфотографировать наибольшее число из заданных ориентиров, при этом необходимо вернуться на аэродром с целыми пломбами на топливной системе.
Один из моих коллег по сборной, летающий на паралёте, приехал в Венгрию на своём джипе. Он решил, что непременно выиграет это упражнение, но его полёт закончился на поляне посредине дремучего леса с ключами от джипа и мобильным телефоном в кармане. Когда он сообщил о своём положении в лагерь, выяснилось, что единственный джип в команде стоит без ключей, а искать пилота на пересечённой местности без вездехода, большая проблема. Несмотря на это мы отправились на поиски пилота на легковом автомобиле, и по дороге подобрали чешского парапланериста, который видел посадку нашего параплана в лесу. После тщетных попыток подъехать к потерявшемуся пилоту на машине, было принято решение доставить ему горючее на параплане. Я полетел к с канистрой и так как он сообщил по телефону, что от туда можно взлететь приземлился на поляну. С высоты место выглядело шикарным аэродромом. Ошибку я понял после посадки.
На этой поляне сохранились следы Второй Мировой Войны - воронки от взрывов, окопы в человеческий рост и блиндажи по 6 метров глубиной, а также лисы наделали много нор. Мы стали засыпать руками лисьи норы и рвать высокую траву тем самым подготовив небольшую площадку для взлета. Попытка взлета закончилась в окопе, перспектива оказаться в блиндаже нас не радовала. Через несколько часов уже в темноте мы услышали сигнал автомобиля и увидели свет от фар. Кое как мы пробились сквозь чащу леса к машине, где нас встретил венгерский штурман, хорошо знающий местность. Бросив технику, мы вернулись в лагерь за джипом. На джипе мы вытащили лишь одну парапланерную тележку, а на втором паралёте я смог взлететь, так как начался ветер и для старта не требовался большой разбег. На аэродроме я приземлился в 5 часов утра, и уже через час мы разыгрывали следующее упражнение.
Михаил Козьмин
« Вернуться назад
|
выслать свою электронную почту с указанием Ваших фамилии и имени.
