Двигатели

ROTAX 503 UL

Поршневой двигатель ROTAX 503 UL SCDI – бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с воздушной системой охлаждения, с поршневым управлением впуском, с электронной дублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием. Двигатель оборудован выхлопной системой резонансного типа. Система запуска двигателя может иметь ручной или/и электрический стартер(ы). Интегрированный 12-типолюсный генератор обеспечивает работу системы зажигания двигателя и электросистемы летательного аппарата. На двигатель может устанавливаться одноступенчатый редуктор для понижения частоты вращения вала воздушного винта относительно частоты вращения коленчатого вала.

Двигатель ROTAX 503 UL DCDI имеет две модификации: 503/37 (другое обозначение – 503 UL-2V) – с двумя карбюраторами; 503/34 (другое обозначение – 503 UL-1V) – с одним карбюратором.

Технические характеристики

ROTAX 582 UL

Поршневой двигатель ROTAX 582 UL DCDI model 99 – бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с жидкостной системой охлаждения, с вращающимся дисковым золотником управления впуском, с электронной дублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием.

Двигатель оборудован выхлопной системой резонансного типа. Система запуска двигателя может иметь ручной или/и электрический стартер(ы). Интегрированный 12-ти полюсный генератор обеспечивает работу системы зажигания двигателя и электросистемы летательного аппарата. На двигатель может устанавливаться одноступенчатый редуктор для понижения частоты вращения вала воздушного винта относительно частоты вращения коленчатого вала.

Технические характеристики

УМПО 432 АМ

Разработан и построен на основе двигателя УМПО 432 специально для использования в парапланерных силовых установках.

В модификации УМПО 432 АМ "Спорт" использовался в Чемпионате Европы 2004 г. (Португалия) и Чемпионате Мира 2005 г. (Франция).

Поршневой двигатель УМПО 432 АМ - бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с воздушной системой охлаждения, с поршневым управлением впуском, с электронной недублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием. Двигатель оборудован выхлопной системой резонансного типа. Система запуска двигателя может иметь ручной или (и) электрический стартер(-ы). Интегрированный 12-ти полюсный генератор обеспечивает работу системы зажигания двигателя и электросистемы летательного аппарата. На двигатель может устанавливаться одноступенчатый редуктор для понижения частоты вращения вала воздушного винта относительно частоты вращения коленчатого вала.

Технические характеристики

Simonini 2 PLUS

Двигатель Simonini 2 PLUS разработан с целью понижения массы и увеличения мощности. Получил премию "Лучший парамотор" 2002-2004.

Комплектуется на парамоторы Витязь компании Параавис. Возможна установка карбюратора BING 84.

Технические характеристики

Black Magic M19Y

Компактный, одноцилиндровый, двухтактный двигатель воздушного охлаждения Black Magic М19Y создан по современным технологиям фирмой JPX ITALIA.

Двигатель оборудован центробежной муфтой. Не вращающийся винт на холостых оборотах двигателя обеспечивает безопасный старт.

Технические характеристики

Cors-Air M25Y

Разработанный специально для парамотора и созданный на основе новейших технологий одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Cors-Air M25Y изготовляется фирмой JPX ITALIA. Сочетание высокой тяги и малого веса установки позволяет уверенно взлетать с ограниченных площадок, а электростартёр и подзаряжаемый от генератора аккумулятор обеспечивают уверенный запуск двигателя в любых условиях.

M25Y зарекомендовал себя как один из самых надежных двигателей, используемых в мотопарапланеризме.

На двигателях Cors-Air была завоевана бронза на Всемирных Воздушных Играх 2001г., победа Открытого кубка Германии 2003г., Чемпионата России 2003г. и Чемпионата Мира 2003г. в классе PL1.

Технические характеристики